Новое

Мир

Горячие точки мира

Правозащита

Безопасность и выживание

ЧЕЛОВЕК

Здоровье

Наука

Информационные технологии

Техника и технологии

Литература

Религии

Новости

Акции народа

Телевидение

Боевые искусства

Калейдоскоп

Фильмотека

Портал

28-метровая подводная лодка M7, спроектированная австрийской компанией Migaloo Private Submersible Yachts.

Здесь есть вертолетная площадка, бассейн, VIP-каюты и несколько ангарных палуб. При ее создании дизайнеры вдохновлялись американскими миноносцами типа «Замволт». Однако, двигатели здесь дизель-электрические, а не ядерные.

В отличие от яхты M7 способна погрузиться на глубину до 458 метров и совершить подводное путешествие со скоростью 20 узлов.



По словам Кристиана Гамполда, главного исполнительного директора Migaloo, точная цена подводной лодки пока неизвестна. Однако приблизительная сумма оценивается в 2,3 млрд долларов. «M7 наверняка будет самым дорогим частным объектом во всем мире», — сообщил Гамполд.

M7 — не единственная подводная лодка, которую можно приобрести любому, у кого есть деньги. В течение нескольких десятилетий такие компании, как Triton Submarines, DeepFlight Adventures, U-Boat Worx BV и Seamagine Hydrospace Corp., производят и продают «подводные аппараты». Это небольшие транспортные средства, которые принимают на борт от двух до восьми пассажиров, и на несколько часов погружаются в океан на сотни метров.

Компания OceanGate Inc., основанная предпринимателем Стоктоном Рашем, даже планирует в 2018 году доставить пассажиров к останкам «Титаника».




Тем не менее подводные лодки не способны к регенерации питания и вынуждены полагаться на яхты или другие суда для перевозки на дальние расстояния и обслуживания. Полноценные роскошные подводные лодки, выполненные в стиле яхт, появились не так давно. Три компании — Migaloo, U.S. Submarines Inc. во Флориде и Ocean Submarines в Нидерландах — проектируют такие лодки, о которых могли бы мечтать злодеи бондианы. Они способны путешествовать на тысячи километров, а их интерьерам позавидуют и роскошные виллы.

Очевидно, что частные подводные лодки стоят неприлично дорого.

Например, Nomad 1000 от U.S. Submarines вмещает от 10 до 24 человек и способна пройти 1000 морских миль, погрузившись на глубину до 300 м. Она стоит от 6,5 млн долларов. 65-футовая Phoenix 1000, внутренняя площадь которой составляет более 465 кв м, оценивается в 90 млн долларов.

Поэтому, несмотря на то, что десятки частных подводных аппаратов совершают погружения уже сейчас, частных подлодок класса «люкс» не существует.



Все производители подлодок придерживаются стандартов таких организаций, как Американское бюро судоходства и норвежская DNV GL, а также спецификаций Subash в США. И все они показывают безупречные результаты: около 1 млн пассажиров в год отправляются в погружение на подлодке в качестве туристов.



Из трех производителей только у Ocean Submarines (которые строят подводные лодки для военных) есть контракт на строительство гражданского судна. По словам генерального директора Мартина Ван Эйка заказчик — «очень богатый человек». В 2018 году они должны представить 20-метровую Neyk L3, которая будет вмещать до 20 пассажиров в зависимости от конфигурации — с баром, камбузом и библиотекой. L3 меньше, чем субмарины Migaloo, но здесь размер — это не главное. Если верить буклетам компании, их представление о роскоши — это «больше, чем просто кожаные кресла». Вертикальные двигатели позволяют L3 сохранять положение на месте, несмотря на океанские течения; с помощью шасси лодка сможет выходить на побережье (нет необходимости в специальном причале); а тихий и точный ход сохраняется на протяжении путешествия в диапазоне от 500 до 1500 морских миль. Субмарина обойдется в 20 млн евро.



В США для управления подводным аппаратом необходима лицензия. Когда подводная лодка находится на поверхности, это практически то же самое, что и обычный корабль, но при погружении вам нужно понимать некоторые вещи.

У Ocean Submarines есть немецкий учебный центр с таким же симулятором, как у самолетов. Обучение обычно занимает четыре месяца. По словам производителей, если у вас есть своя субмарина и обученная команда, вы можете отправиться куда угодно. В мире не существует каких-либо конкретных юридических ограничений на гражданские субмарины — что впрочем не означает, что прибрежная охрана проигнорирует ваше присутствие. «Если вы погружаетесь в чужих территориальных водах, не все с энтузиазмом отнесутся к тому, чтобы просто так позволить вам это сделать, — говорит Патрик Лейхи, основатель и президент Triton Submarines. Больше всего об использовании подводных аппаратов беспокоятся Греция и Франция. На дне их морей много древностей — и они боятся, что обладатель подводного аппарата может погружаться и присваивать себе ценные исторические предметы».





Источник: INSIDER.pro

Комментарии

Добавить комментарий